船用海水冷却器主柴油机、燃气轮机的缸套水、润滑油及增压空气冷却，如 10 万吨级货轮的主机冷却器换热面积可达 800㎡。

船用海水冷却器关键应用领域与技术需求

1. 船舶动力系统冷却

• 需求场景：主柴油机、燃气轮机的缸套水、润滑油及增压空气冷却，如 10 万吨级货轮的主机冷却器换热面积可达 800㎡。

• 技术要点：

• 抗冲击设计：满足船舶摇摆（横摇 ±22.5°、纵摇 ±10°）下的稳定运行；

• 防海生物附着：配置电解海水防污系统（ESPC），通过电解产生次氯酸钠抑制藻类和贝类附着。

2. 海洋石油平台工艺冷却

• 应用场景：原油脱水装置、天然气压缩机的冷却，如 FPSO（浮式生产储油装置）的海水冷却系统处理量可达 2000m³/h。

• 特殊要求：

• 耐高压：壳程设计压力≥1.6MPa，适应平台工艺流体的高压工况；

• 抗氯离子腐蚀：采用钛管 + 钛管板结构，避免应力腐蚀开裂（SCC）。

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3. 沿海化工与海水淡化

• 化工场景：氯碱工业中氯气冷却、乙烯裂解气降温，要求换热管耐 Cl⁻腐蚀（钛管为 ）；

• 海水淡化：多效蒸馏（MED）或反渗透（RO）系统的预热 / 冷却环节，板式冷却器因传热效率高成为主流。

船用海水冷却器、海水腐蚀防护技术体系

1. 材料级防护

• 换热管：钛合金（TA2）耐全面腐蚀和点蚀，在 pH 7~9 的海水中腐蚀速率＜0.001mm / 年；

• 牺牲阳极：管板外侧焊接锌合金阳极（如 Zn-Al-Cd），通过电化学保护减少金属腐蚀。

2. 结构级防护

• 海水流速控制：管程海水流速≥1.5m/s（防污垢）且≤3m/s（防冲刷腐蚀）；

• 折流板设计：采用非圆截面折流杆替代传统折流板，减少流体诱导振动及缝隙腐蚀。

3. 工艺级防护

• 涂层处理：壳体内部喷涂聚四氟乙烯（PTFE）涂层，厚度≥500μm，隔绝海水与金属接触；

• 在线监测：安装腐蚀速率探针和电导率仪，实时监控海水水质及设备腐蚀状态。

 运行维护与典型故障处理

1. 常见故障及原因

2. 维护策略

• 定期清洗：每季度用海水反冲洗（流速≥2m/s），每年化学清洗一次（采用环保型有机酸配方）；

• 阳极更换：牺牲阳极电位降至 - 0.85V（vs Ag/AgCl）时需及时更换，通常更换周期为 2~3 年。

 技术发展趋势

1. 高效换热材料：石墨烯改性铜镍合金管，传热系数提升 15% 且耐蚀性增强；

2. 智能化监测：植入光纤传感器，实时监测管壁温度、应变及腐蚀情况，通过物联网上传数据；

3. 绿色防污技术：开发光催化 TiO₂涂层，利用紫外线分解海生物有机物，替代传统化学防污。