壳管式油冷器由大管套小管组成，内外管分别走油和冷却介质，结构简单，适用于极小流量或高黏度油的冷却，能够适应一些特殊的工况要求，但占地面积较大，换热效率相对较低。

固定管板式：管束与壳体直接焊接，结构简单，制造成本低，能承受较高的压力和温度。但由于管束不可拆卸，当壳程和管程温差较大时，容易产生热应力，需要设置膨胀节等补偿装置，且管束清洗困难，适用于壳程流体清洁、不易结垢，且温差较小的场合。

壳管式油冷器U 型管式：换热管弯成 U 型，两端固定在同一管板上，管束可以自由伸缩，能有效补偿热应力，耐高温高压性能好。管程清洗相对困难，适用于高温、高压、温差大的工况，以及管程流体清洁、不易结垢的情况。

浮头式：管束一端的管板可以自由浮动， 消除了热应力，并且整个管束可以从壳体中抽出，便于进行机械清洗和检修，维护方便。不过其结构相对复杂，造价较高，适用于壳程和管程温差较大，以及壳程流体易结垢、需要经常清洗的场合。

套管式：由大管套小管组成，内外管分别走油和冷却介质，结构简单，适用于极小流量或高黏度油的冷却，能够适应一些特殊的工况要求，但占地面积较大，换热效率相对较低。

耐高压：管束与壳体通过焊接或胀接等方式连接，能够承受较高的压力，一般可达 10MPa 以上，适用于高压工况1。

适用性广：可以处理高黏度油品，也能适应大流量的工况，对不同性质的油品和冷却介质都有较好的适应性1。

易维护：部分类型的管壳式油冷器，如浮头式和 U 型管式，管束可以抽出，便于清洗管内和管外的污垢，对于易结垢的流体也能较好地应对1。

结构可靠：经过长期的工业应用和改进，管壳式油冷器的结构已经非常成熟，运行稳定可靠，使用寿命长4。

换热效率相对较低：与板式冷油器相比，管壳式油冷器的换热面积相对较小，流体的湍流程度不如板式冷油器，因此换热效率中等1。

体积较大：为了达到较好的换热效果，需要较大的壳体和管束，设备体积较大，占地面积较多，在空间有限的场所安装可能会受到限制。

造价较高：尤其是一些特殊类型，如浮头式管壳式油冷器，由于结构复杂，制造工艺要求高，导致设备成本较高3。

电力行业：在发电厂中，用于汽轮机润滑油的冷却，维持油温在合适的范围内，保证汽轮机的正常运行2。

化工行业：广泛应用于各种化工生产过程中，对高温油品、化工原料等进行冷却，以满足工艺要求，确保生产的安全和稳定1。

机械制造行业：用于机床、注塑机、压缩机等机械设备的润滑系统和液压系统中，冷却润滑油和液压油，减少设备磨损，提高设备的使用寿命和性能4。

汽车行业：在汽车发动机、变速箱等部件中，用于冷却润滑油和传动油，有助于提高汽车的动力性能和燃油经济性，同时保护发动机和变速箱等部件免受高温损害4。

冶金行业：在钢铁、有色金属等冶炼过程中，对轧制油、润滑油等进行冷却，保证生产过程的顺利进行和产品质量。