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ZMK-127全自动气动无压风门

简要描述:

ZMK-127全自动气动无压风门是通过传感器感应到是否需要开门的,它的开门机构则是气动型的动力,它们的主机则是联结所有的配件的总指挥,你在前面感应我在后面开门,两相组合风门完成了自动开门的动作

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ZMK-127全自动气动无压风门

ZMK-127全自动气动无压风门是通过传感器感应到是否需要开门的,它的开门机构则是气动型的动力,它们的主机则是联结所有的配件的总指挥,你在前面感应我在后面开门,两相组合风门完成了自动开门的动作,全自动风门虽然是以自动开门作为关键特点但是它还具备了手动控制按钮,这个功能一般用于大尺寸风门,由于风门尺寸过大如果遇到频繁过门的情况长时间的开关门会造成风量不稳定的现象,我们就会在风门体上开一扇行人小门用作行人通行,这道小门也常与大门互锁,按下风门上的开启机构、气缸动作、风门推开,行人通过后,按下的开启机构自动复位,门自动关闭。同样,在开启时,另一道门的气源切断,该门闭锁,警报声解除。如果是按钮开启,则需要按下按钮关闭风门。

自动气动无压风门风门配件的维护注意事项:

风门在此良好的工作少不了它的配件的作用,所以我们在使用气控型风门时包含手动气控风门要注意连接风门与气源的气管需要严密不漏风,排水器要经常性的去排掉多余的水份也可增加自动排水装置,气缸的选择缸径要与风门的尺寸相匹配切勿小马拉大车,造成开门迟缓不平稳的现象发生。

矿用全自动气动无压风门工作方法:每道风门安设两个传感器,每个传感器都有开启与关闭两个功能,朝向风门的方向是开门,远离风门方向为关门.当机车通过风门时,机车触到首开启传感器,首道风门打开,另一道风门的气源切断并且闭锁,音响系统发出“嘟”“嘟”的警报声,无论自动还是手动均不能打开风门.当触到第二个传感器时,列车已完全通过风门,该门关闭,另一风门的开启与控制机构气源接通,闭锁解除,警报声解除。列车通过此门时的机理与上一道风门相同。当列车通过两道风门后,自动启闭锁过程完成。

矿用全气动自动无压风门紧急开启机构的工作方法:在紧急情况下打开风门时设置的。正常情况下不使用,在特殊情况下打开机构,风门解锁,可以强行打开风门通行,但要注意∶通过解锁打开风门后,另一道门会自动关闭。该机构装在总控箱上。使用后必须人工复位,否则系统不能正常工作。远方关闭按钮是在行人通过时忘记关闭风门,造成另一道门无法打开时,可操作此按钮关闭风门
ZMK-127全自动气动无压风门使用注意事项
1、列车长度不得超过轨道传感器安装间距允许通行长度(或者矿井规定长度),否则会出现不可预知的后果;
2、行人行车通过风门期间,任何人不得操作已闭锁风们上的紧急解锁按钮并且不得强行通行,要远离风门防止意外。
3\大门套小门的自动风门开启时要注意,闭锁系统涉及2大2小4个门,任意开启一个大门或者小门,其它三个门均处于闭锁状态。

 

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